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新华社台北2月9日电(记者黄扬、赵博)新年(nian)伊始，早(zao)日实现两岸来往正常化(hua)、交换常态化成为两岸(an)同胞加倍火急的配合期望。台湾旅游业者近日纷纭暗示，盼两岸关系尽快回温，年夜陆旅(lv)客早日回流。 本月初，年夜陆(lu)航空主(zhu)管部分已经由过程《海峡两岸空运和谈(tan)》联系渠(qu)道促请台湾方(fang)面恢复两岸直航航点。 “随时都预备好了！”台湾雄狮旅游董(dong)事总司理黄(huang)信川日前暗(an)示，两岸若能复(fu)航，对岛(dao)内旅游业者(zhe)而言(yan)将是(shi)疫情事(shi)后的一针“强心剂”。 台政府交通事务主管部分部(bu)属“参观局”的(de)一份查询拜访陈述显示，2021年赴台搭客(ke)参观支出7.45亿美元(yuan)，较2019年削减94.83%，而赴台搭客每人单日平均消费疫情前已呈现逐年递减趋向(xiang)，2021年更较2019年年夜幅削(xue)减五成以上。 台湾彰化鹿港的黄家栋在本地经营一家平易近宿。他告知记者，跟着疫情趋缓，酒(jiu)店经营的状态有所好转，但境外旅客(ke)数目远不及预期，“回血”的速度仍不尽如人意。 “六七年之前，一年(nian)四时都能看到多量陆客(ke)来(lai)台湾。”黄家栋感(gan)伤，两岸关系遇(yu)冷，陆(lu)客不来(lai)，感触感染最深确当属他们这些旅游业者。“之前在垦丁，常常看到很多(duo)陆客来旅(lv)游，较着能感受到参观业的热度，与本(ben)日冷僻的状态完全纷歧样。” 台“参观局”2019年(nian)发布的统计数(shu)据显示(shi)，陆客对台湾旅游业具有主要的带动感化。赴台陆客每人日均消费为6383元(新台币，下同)，比整体平均数超出跨越602元。综合(he)斟酌搭客平均逗留天数，每(mei)少一个陆客，即使由其他地域搭客弥补(以平均(jun)数计较)，参观业者将少赚(zhuan)993.3元。 “来看看吧，这款红玉红茶很好喝！带归(gui)去当礼品也很好！”73岁的洪欣在日月潭伊达邵经营茶铺(pu)已(yi)40余年。为了兜(dou)揽(lan)客人，她特地走到门口保举产物。她说，之前良多陆客喜好采办红茶作为(wei)伴手礼，现在鲜见陆客，消费购物的客人也少了很多。“两岸(an)一家亲，陆客(ke)若能回来，我们很是接待。” 观光贸易同业公会总会讲话人李奇岳阐发，年(nian)夜陆旅客是台湾地域旅游业的首要客源，台湾旅(lv)客组团赴年夜陆游也在岛内参观出境游营业中占有相当年夜的比例，市场火急但(dan)愿可以或许尽速恢复两岸航班和(he)航路。疫景象势趋好，对旅游市场(chang)而言(yan)无疑是利(li)好动静。他呼吁台政府“尽速开(kai)放”年夜陆(lu)旅客来(lai)台。 台湾《中国时报》日前刊文评论(lun)指出，两岸人平易近来往在年后似(si)有“春燕来(lai)访”的(de)迹象，可是(shi)陆委会近日公布“小三通(tong)”专案改以常态化履行，看似放宽，实则继续限制。对年夜陆提出但愿恢(hui)复(fu)两岸直航航点，陆委会也未正面回应。若平易近进(jin)党政府真心但愿(yuan)两(liang)岸人(ren)平易近恢复交换以和缓台海形式，在处置两岸平易近间交换时，应当(dang)加倍积极，而不(bu)是说一套做一套。 “政客(ke)头脑里头不克不及只(zhi)想着政治，如许子刻(ke)苦的只(zhi)会是我们老(lao)苍生。”鹿港平易(yi)近宿业(ye)者黄家栋说。（新华(hua)网） 【编纂:李岩】
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新华社深圳2月9日电 题：公共范畴车辆周全电动化鞭(bian)策新能(neng)源汽车财产成长 新华(hua)社记者孙飞、郭宇靖、黄(huang)兴 近期(qi)，工业和信息(xi)化(hua)部(bu)等8部分结合印发通(tong)知，在(zai)全国规模内启动公共范畴车辆周全电动化先行区试点。多位专家暗(an)示，相干行动将优化新能(neng)源(yuan)汽车利用情(qing)况，鞭策财产成长。同时还要进一步完美配套行(xing)动和举措措施，鞭策新能源汽车延续跑动(dong)身展“加快度”。 公共范畴车辆周全(quan)电(dian)动化试点启(qi)动 试点范畴新(xin)增及更新车辆中新能源汽车比(bi)例显著提高，城(cheng)市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送范畴力争到达80%；新增公共(gong)充电桩（尺度桩）与公共范畴新能源汽车推行数(shu)目（尺度(du)车）比例力(li)争到达1:1；高速公路办事区充电举措措施车位(wei)占比预期不(bu)低于小型泊车位的10%…… 近期，工业和信息化部(bu)等8部分结合印发的通知明白，启动公共范畴车辆周全电动化先行(xing)区试点，在完(wan)美公共(gong)范畴车辆周全电动(dong)化(hua)支持系统，增进新能(neng)源汽车推(tui)行、根本举措(cuo)措施扶植、新手艺新模式利用、政策尺度律例完美(mei)等(deng)方面积极立异，先行先试。 中国汽车手艺研究中间资深首(shou)席专家吴松泉(quan)认为，鞭(bian)策公共(gong)范畴车(che)辆电动(dong)化是增(zeng)进汽车行业节能减排、加速(su)绿色交(jiao)通运输系统扶植的(de)主要一环。以公共范畴(chou)车辆为冲破口加(jia)速周全电动化(hua)“一举多得”。一是加速转型(xing)进(jin)级(ji)、带动绿色消费，二是带(dai)动手艺成长、晋升(sheng)立异能(neng)力，三是增(zeng)进节能减排、助力情况改良。 一(yi)些业界人士同时认为，这(zhe)是(shi)新能源(yuan)汽车购买补助退出今后，经由(you)过程扩年夜需求鞭策新(xin)能源汽车连结成长势头的有力行动。 多维度鞭策财产高质(zhi)量成(cheng)长 在深圳，公园接驳巴士被市平易近称为“小黄鱼”，双层(ceng)参(can)观巴士被叫作“红胖子”，穿梭于年夜街冷巷的巡游出租(zu)车被称为“深圳蓝”……纯电动公共交通车辆已成为深圳一道(dao)靓丽风光线。图为深圳市坪山云巴停靠在站点。（坪山融媒体中间供图(tu)） 统计数据显示，截至2022年末，深圳共在900多条公交线路上投入了(le)纯电动公交车15896辆，实现(xian)公交100%纯电(dian)动化；年均节俭34.5万吨尺度煤，削减二氧化碳(tan)排量135.3万吨。 在很多(duo)业界人士(shi)看来，公(gong)共范畴车辆周全(quan)电动化将从多(duo)维度鞭策新能源汽车高质量成长。 中国(guo)汽车手艺研究(jiu)中间认为，今朝，我国新(xin)能源(yuan)商用(yong)车整体渗入率不足9%，此中新能源货车仅为7%摆布，通知指出部门范(fan)畴新增及更新车辆中新能源汽车比例力争到(dao)达80%，对试(shi)点城市的工作展开提出了较高要求。 全国乘用车市场信息联席会(hui)秘书(shu)长崔东(dong)树说，展开公(gong)共(gong)范畴(chou)周全电动化的试点将实现“补短板”的主要感化。曩(nang)昔，公共范畴电动(dong)车本钱高(gao)、价钱贵，此刻国度鼎力鞭策、积(ji)极成长，市场机遇(yu)年夜、企业介(jie)入度高，是以会有很年夜的成长潜力(li)。 相干政策还有益于买通全国同一年(nian)夜市场。“商用车曩昔部门处所‘一地一市场’，乃(nai)至‘一村一(yi)市场(chang)’。”崔东树认为，政策的鼎力推行将会把优异车型优越劣汰地保举出来。 另外，相干业界人士认为，通知综合斟酌各省市经济成长程度、新(xin)能(neng)源汽车财产根本(ben)、推行利用环境等身分，将试点区域分为(wei)三类，别离给出(chu)区域试点城市10万、6万、2万辆不等的车辆推行方针，表现了政(zheng)策的公允性。 延续完美配套治理轨制 多位业界专(zhuan)家建(jian)议(yi)，进一步完美配套(tao)行动和举措措施，鞭策新能源汽车(che)延续跑动(dong)身展“加快度”。 中国汽车手艺研究中间认为，试点城市应连系本身成(cheng)长特点，充实调和财(cai)产链各方资(zi)本，积极鞭策解(jie)决试点过程当中有可能呈现的堵点问题。建议(yi)连系本地的现(xian)实成(cheng)长需求，聚焦特点场景、特点范畴、首要新手艺新模式，摸(mo)索立异成长案例，打造试点“典(dian)型(xing)标(biao)杆”。 重庆市经信委(wei)汽车工业处副处长王昭杰暗示，当前还应重视融会新能源汽车与充电根本举措措施监(jian)测平台(tai)相干数据，晋升车联网(wang)、充电网(wang)与能源网的融会、互动，同时还(hai)应推动车(che)路云一体化根(gen)本举措措施扶植。智能换机电(dian)器人正为重型卡车换电。（国网重庆市电力公(gong)司供图） 很多(duo)业界人士认为，相干财产链企业应积(ji)极(ji)跟进，供给系统(tong)性方(fang)案。如连系试点城市成长需求，随机应变供给产物、手艺和办事等综合九游官网的解决方案，增进智能网联、车网互动等新(xin)手艺(yi)利用，配合做好相干立异模式的(de)落地利用。
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