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◎本报记者 张佳星 “近期，全国新冠疫情日益安稳，整体向好态势延续巩固。”2月9日，国务院联防联控(kong)机制发布会上，国度(du)卫生(sheng)健康委新闻讲话人、宣扬(yang)司副司长米(mi)锋介绍，今朝未发现病毒变异株传布力(li)、免疫逃(tao)逸能力和致病力较着加强的环境。 那末，跟着(zhe)收支境人员的增添，有无新毒株(zhu)输入？没“阳”过的人还会传染吗(ma)？多地(di)展开新冠抗体(ti)检测办事是基于哪些方面的(de)斟酌(zhuo)？发布会上专家对上述问题逐一作出回应。 ba.5.2和bf.7还是首要亚型 会上，中国疾控中间病毒病所研究员陈操介绍了我国的监测数(shu)据。他暗(an)示，本年1月1日以来，全国各(ge)港口入境人员中监测到39种进化分(fen)支，全数(shu)为(wei)奥密(mi)克戎变异株，以ba.5.2和bf.7及其亚分支为主(zhu)，到今朝为止还没有监测到(dao)传布力、致病力、免疫逃逸能力较着增添的新型变异株风行(xing)。 陈操介绍，我国经由过程进一步优化和调剂(ji)监测方案，指点各地对(dui)输入病例和本土病例进行监测(ce)，按照现阶段病毒变异株监(jian)测的成果，实时组(zu)织(zhi)多范畴的(de)专家进行综合研判。 没“阳”过传染风险低 今朝全国年夜范围风行的岑岭期已过，但仍有部(bu)门人(ren)没有“阳”过。他们的传染(ran)风险若何？ 中国疾(ji)控中间风行病学首席专(zhuan)家吴尊友暗示，此前全国性年夜范围风行时代，新冠病毒的传染风险比力高，这些人都没有产生传染，多是采纳(na)了有用的防护办法，也或免疫庇护力比力强。今朝，全国规模内传染的风险比力低，他们再产生传(chuan)染的可(ke)能(neng)性就比力小。 吴尊友对没有“阳(yang)”过的(de)人群提出两点建(jian)议：一(yi)是继续做好(hao)小我的防护办法，预防传染；二是假如合适前(qian)提，可接种疫苗或增强针。 新(xin)冠病毒致病性鄙人(ren)降 新冠病毒风行3年以来，学界对病毒有了更深切的领会。吴尊友暗示，病毒延续变异显现出沾染性加强、免疫逃(tao)逸能力加强、致病性削(xue)弱的趋向。从世界卫生组织网站发布(bu)的灭亡和病例数的比例数据来看，该比例延续降落，从2020年的2.33%降落到2022年的0.28%。这注(zhu)解在疫苗普遍利用的环境下，新冠病毒对人类生命平安的要挟在削弱(ruo)。 吴尊友认为，从今朝来看，将来(lai)呈现比此刻沾染(ran)性更强的变(bian)异毒株的可能性很是小；呈(cheng)现致病性增强，或说病毒呈现“返祖(zu)”到德尔塔病毒乃至原始毒株的可能性也长(chang)短常小。 抗体检测有助调剂免疫防(fang)控策略 近期多地展开了新冠抗体检测办事，为何要展开抗体检测呢？ 陈(chen)操注释，抗体检测又称为血清学查询拜访，是为了取得各春秋组、城村夫群特异性抗体程(cheng)度，特别是(shi)中和抗体(ti)的程度，从而领会人群的“免疫本底”。 全人群对新冠病毒分歧变(bian)异(yi)株的(de)交叉庇护程度若何？免(mian)疫持久性若何？这些问题都可以经由过(guo)程阐发血清学查询拜访数据获得必(bi)然水平(ping)的解答。 陈操介绍，健康人群传染了(le)新冠病毒康复后或接种新冠疫苗(miao)今后，在体内会保存免疫应(ying)对引诱的(de)抗新冠病毒的抗体，包罗连系抗(kang)体和中和抗体。假如能估算出(chu)全人群抗新冠病毒抗体的程度、推(tui)算(suan)出人群的传染程度，就能够为国(guo)度的免疫策略(lve)和防控策略的调剂(ji)供给数据(ju)支持和科(ke)学根据(ju)。 【编纂:卞立群】
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小米(mi)集团（1810.hk）创始人雷军再次(ci)谈到小米造车的目标。 2月9日(ri)，澎(peng)湃新闻记者从内部人士获悉，在当天的小米投资(zi)者日上，雷军表示，在今年关注的(de)大事中，手(shou)机是主业，将继续关注高(gao)端手机。汽(qi)车是从零到一的新项目，将持续强化组织(zhi)建设和流程管理，继续关注研发、质量和供应链。 现(xian)场，雷军还提(ti)到了小米造车的未(wei)来目标：争(zheng)取15-20年内进入世界前五。 他透露，自己有二分之一的(de)时间投入在造(zao)车上(shang)，四分之一(yi)的时间投入在手机、iot和高端化战略上(shang)，剩下还有四分(fen)之一在其他事情上。 对于出车时间是否太晚的质疑，雷军(jun)表示：“汽车是百(bai)年(nian)赛道，只要看(kan)好汽(qi)车(che)产业，任何时间都不晚。”他认为，造车新(xin)势力(li)布局汽车产业比小米提前了6-7年，但是小米的优势在于电子技术和用户体验上(shang)，2024年出车时间刚好。 他介绍，去年小(xiao)米汽车(che)等新业务共(gong)计投入超30亿元，研发团队超2300人，在初创阶段投入达到别的(de)汽(qi)车厂商3倍以上。去年(nian)9月(yue)，首量小米(mi)软膜(mo)车如期下线，12月开启冬测，各团队推进效果均比想象中好。 去(qu)年8月(yue)11日，澎湃新闻记者曾(zeng)独家获悉，小米在自动驾驶领域首期投入33亿元研发费用，已组建超500人规模的研发团队。同时，小米(mi)自动驾驶技术已进入测试阶段。第一期规划(hua)140辆测试车，将陆续在全国进(jin)行测试，目标是2024年(nian)进入行业第一阵营。 这也意味着，在接近半(ban)年时间里，小米研发(fa)团队扩张近1800人。 谈(tan)到(dao)小米(mi)汽车(che)的盈利预期时，雷军表示，从长期来看，汽车和小米(mi)手机一样，除了硬件利润，更重要的(de)是软件利润。“小米的优势在(zai)于整合能力，汽车(che)以(yi)往可以整合销售、九游官网的售后服务、充电桩，未来汽车可(ke)以整合的服务越来越多。” 而对于小米汽车是否有独立融资计(ji)划(hua)的提问，他(ta)认为，小米(mi)100%持(chi)有(you)小米汽(qi)车，就是在(zai)于对小米资源的复用。过(guo)去3年，小(xiao)米总裁卢(lu)伟冰建立的线下一万家门店对小米汽车的(de)营销很(hen)有帮助。小米在全(quan)球多个(ge)国家都有业务，也会是个巨大的营销网络。 对于今年的整(zheng)体形势，雷军表达了乐观预期。他预测，今年整体的宏观环境有(you)所好转，消费(fei)电子市场也开始回(hui)暖，但风险和挑战仍旧存在。在(zai)经营策略上，小米内部已经把利润放在重要位置，优化管理结构(gou)、提升效率和商业模式，同时将保持巨额(e)现金储备，谨慎投资。 “我们是(shi)为用户服务的(de)公司，期待有一天手机、汽车、智能(neng)家居全线打通。”雷军表示。“我们不排除并购一些好的公司，但是也会考虑稳健(jian)经营。” 谈到对(dui)近(jin)期大热的chatgpt布局上，小米手机部总裁曾学忠介绍，chatgpt基于(yu)ai大模型(xing)、千亿级参数(shu)量、数(shu)据量、还(hai)有(you)人工标注支撑等技术，在ai大模型方面小米一直都有(you)投入，手机和汽车业务有很多ai大模型落地的场景。此外，小(xiao)米在(zai)chatgpt领域有丰(feng)富应用，包括小爱对话、机器人等，其(qi)中小爱拥有庞大数据支撑，会让小米在大模型方面进展更迅速。此前(qian)小米在ai大模型上已有多路并行尝试，未来将加大相关领域人(ren)力和资源投入。 截至(zhi)2月10日(ri)收盘，小米报收13.52港元，涨(zhang)8.51%。
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