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来源(yuan)：斑马消费 随着路特斯科技的借壳计划正式提(ti)上日程，李书福手握的上市公司和拟上市公司数量已多达9家，一个庞大的“吉利系(xi)”资本王国初步搭建完(wan)成。 但在吉利资本(ben)市场长袖善舞的背面，是公(gong)司汽车(che)销量(liang)的增(zeng)长(chang)停滞(zhi)，已连续5年未能顺利实(shi)现年度目标。 李(li)书福早早就看到了新能源汽车发展(zhan)的趋势，可动作慢人一步，在起步阶段，与比亚迪等头(tou)部同行相比，已落(luo)下了几个身位(wei)。 集结“资本天团” 在李书(shu)福的手中，又上(shang)演了一个外国汽(qi)车品牌起(qi)死回生的神话。 近期(qi)，不断(duan)有消息传(chuan)出，吉利旗下路特斯科技将作价54亿美元（364亿人民币(bi)），在纳斯达克借壳上(shang)市。 为加快推(tui)进上市进程，路特斯科技与特殊(shu)目(mu)的(de)收购(gou)公司l catterton asia acquisition corp（lcaa）已达成最终并购协议，预计于2023年下半年完成合并。 很多人可能对路特斯并不熟悉，但提到“莲(lian)花跑车”的名(ming)字，应该是如雷贯耳。它曾(zeng)与保时捷(jie)、法拉利并列世界三大跑车(che)品牌。 这(zhe)个带着英伦血统的跑车品(pin)牌，诞生于1948年(nian)，其创始人安东尼·柯林·布鲁斯·查(zha)普曼是工程师(shi)兼赛车手，因此，旗下的跑车产品，曾以轻量化的设(she)计和超(chao)强的驾驶感著称。 过去的数(shu)十年间，路特斯推出了elise、exige、evora、evija、emira等一系(xi)列经典车型。在勒芒24小时耐力赛和(he)f1等赛场上，路特斯的(de)车队，也(ye)曾拿冠(guan)军拿到手(shou)软。 但是，过去的所有辉煌，都无法掩盖路特斯在经营上的暗淡，被保时捷(jie)和法拉利远远甩在了身后，亏损成为常态。 其后，品牌不断被转卖，始终未能重现辉煌。 2017年，吉利在收购(gou)马来西亚宝腾汽(qi)车的同时，顺带手以4.42亿元(yuan)拿(na)下路特斯的(de)51%股权，并宣布该品牌(pai)将全面向(xiang)电(dian)动(dong)化、智能化转型，将于2025年全面停产燃油车。 为了重新打造(zao)路特斯，公司重金挖来汽车圈“铁娘(niang)子”毛京波担任(ren)创始合伙(huo)人(ren)和路特斯中(zhong)国总裁。 毛(mao)京波拥有超过20年的豪华汽车品牌管理经验，曾长期(qi)在梅赛德斯(si)-奔驰担任重要岗位。入职路特斯之(zhi)前，她(ta)在林肯亚太及中国区总裁的岗位上工作了4年，期间，林肯汽车国产(chan)化(hua)取得了(le)较好的成绩。 路特(te)斯科技是(shi)最近一年内，吉利旗下继极星汽(qi)车、亿咖通科技、极氪汽车之后(hou)，第四家赴美上市的公司。此外，李书福还手握(wo)吉利汽车、沃尔沃汽车、钱江摩托、汉马科技及力帆科技等五家上(shang)市公司，旗下上市和拟上市(shi)公司多(duo)达9家，“资本天团”已初步完(wan)成(cheng)集结(jie)。 连续爽约年度目标 2010年，吉利收购沃尔沃汽车，上演了一出惊天(tian)的“蛇吞象”，就已体(ti)现(xian)出了李书福超凡(fan)的资本运作(zuo)能力。 之后(hou)的多年间，吉利在(zai)帮助沃尔沃拓展全球和中国市场(chang)的同(tong)时，借助沃尔沃的技术和管理，推动了(le)自身进入到了一个快速发展期。 2017年，吉利(li)汽车（00175.hk）销量同(tong)比增长63%，达到124.7万辆，成功跻身“百万俱乐部”，成为中国销量最大的民营汽车(che)公司(si)，并(bing)高调喊出了2020年实现200万年销(xiao)量的宏伟目标。 在吉利汽(qi)车的最新对外宣传中，突出了公司(si)连续6年销量过百万，新能(neng)源渗透率翻三番的辉煌成绩。 但(dan)是，熟悉吉利的投资者却发现，吉利汽车已连续(xu)5年爽(shuang)约(yue)销售目标(biao)。 基于2017年的强劲势头，次年，吉利汽车定下了158万辆销售目标。当年上半年，公司销售增势喜人，以36%的同比增速，拿(na)下76.7万(wan)销量，无限接近年目标的50%。可是，下(xia)半年的情势急转直下(xia)，增速大幅降至个位数。全年，销量增速大(da)幅下降至17.3%，完(wan)成销售150万辆。 2019年(nian)，公司给出了(le)151万辆(liang)的销售目标，与上年实际销量基(ji)本持平，看似更加务实。未料到，当年1-6月，公司销量不增反减，同比下滑约15%至65.17万辆，仅(jin)为全年目标的43%。 中期，公司(si)基(ji)于中(zhong)国汽车市场整体下跌的(de)形势，以及降低经销商库存的考虑，将全年目标紧急下调至(zhi)136万辆。全年实际销量同(tong)比下滑9%至136.16万辆，踩线完成(cheng)调整后(hou)的目标。 2020年，吉利汽车同(tong)样依靠(kao)目标(biao)调整（141万辆下调至132万辆(liang)），以132.02万辆的年度成(cheng)绩，勉强过关。 2021年和2022年，吉利汽车年销量(liang)分别(bie)为132.80万辆和143.30万辆，均没能实现(xian)各年(nian)度目标。 新(xin)的一年，吉(ji)利(li)汽车给自己定(ding)下的目标是165万辆，比2022年实际销量增长(chang)约15%。这一次，吉(ji)利还会爽约吗？ 今(jin)年(nian)的(de)开局并不怎么好。公司披(pi)露的数据显示，1月份(fen)，实现销(xiao)量10.35万辆，同比下滑29%。 新(xin)能源赶晚集 在燃(ran)油车时代的后半程，吉利汽车(che)体现(xian)出了(le)自己超强(qiang)的爆发(fa)力，成为当之无愧的“自主之王”。与此同时，李书福不断挥舞资本大棒，在全(quan)球大肆并购，搭(da)建起了吉利全球化的骨架。 不过，在这一波燃油车向新能源的转轨期(qi)，速度之快，似乎超出了吉利的预期。 在汽车(che)行(xing)业(ye)浸淫了数十年，李书福并非没有看到(dao)新能源取代燃油车的大趋势。 早(zao)在2015年，吉利汽车就发布了(le)“蓝(lan)色吉利行动”5年发展规划，计划在2020年之前(qian)，实现新能源汽车销量占比(bi)达90%的目标。 在同一(yi)时期，互(hu)联网造车新势力争(zheng)相入局，在资(zi)本的助推之下，迅速抢占了国内新能源汽车市场的(de)第一(yi)个高点。 反观吉(ji)利，或是船大难掉(diao)头，目标大、动作小。在新能源领域现有大动作，5年计划期间，新能源(yuan)汽车销量忽上忽下，2020年(nian)，仅实现(xian)销(xiao)售6.8万辆，同比下滑39.7%，仅占公司(si)全年汽车(che)销量的5.2%。“蓝色吉利行动(dong)”5年发展(zhan)规划以失败告终。 而且，通过分析不难发现，这5年间，吉利卖出的新能源汽车，大多集中在网约车等b端市场，当然，也有同一控制下的曹操专车的(de)集中采购，实际卖到c端(duan)市场的数量(liang)极为(wei)有(you)限。 2021年，吉利再提“智(zhi)能吉利2025”战略，计划5年内投(tou)入1500亿(yi)研发(fa)费用(yong)，推出25款(kuan)以上全新智能新能源产品，但对销量和新能源汽车的占(zhan)比，并(bing)未提出明确目标。 这一年，造车新势(shi)力，以及众多新能源汽车(che)品牌(pai)的销量均实现了翻倍增长，但吉利汽车新能源汽车(che)交付仅(jin)为6.1万辆，同比还下滑了10%。 这时，新能源汽车全(quan)面取代燃油车的大势已经明朗，吉利(li)这才紧急出手，相继成立极氪、几何等新能源汽车品牌，四面出击。 2022年，在上一年低基数的基础(chu)上，吉利旗下纯电新能源汽车(che)销(xiao)量终于(yu)实(shi)现了超3倍的高速(su)增长，全年销售26.2万辆(liang)，但同期，燃油车销量下(xia)滑了13.4%，仅剩下108万辆。 在燃油车时代，与吉利贴身肉搏的比亚(ya)迪，已于2022年3月，全面停产燃油车，全年累计销售新能源汽车186.35万辆(liang)，同比增(zeng)长208.64%，问鼎全球新能源汽车(che)销量榜第一。 新的一年，中国新能源汽车的市场渗透率和规模仍将增长，但增速会大幅放缓。可以(yi)预见的是，传统车企和造车新(xin)势力(li)，在新能源(yuan)市场的混(hun)战将更加激烈，第一波降价潮，在特斯拉的带动下，已提前到来。 李书福曾清(qing)楚认识到，在(zai)全球汽车行业中，只(zhi)有规模化的企业才能最终存活下来。如今，形势突变，只有得新能源者，才能得天下。
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品茶论坛的拼音:pin cha lun tan
发票显示，消费930.9元，收费(fei)931元 据微信公家号(hao)“年夜连市场监管”2月7日动静，年夜连发布2022年平(ping)易近生范畴案件查究“铁(tie)拳”步(bu)履（第二(er)期）典型案件6起，此(ci)中包罗(luo)沙河口区某餐饮店“反向抹零”案。 2022年10月4日，年夜连市市场监视治理局接到消费者在沙河口区某餐饮店消(xiao)费后付款被多收取0.1元餐费的线索。经查，该商户在收打消费者餐费时，未按现(xian)实消费金额收(shou)取，而是以四舍(she)五入为由，多收打消费价款，组(zu)成(cheng)在标价以外加价出售商品或收取未标明的费用的背法行动。同时该商户还存在用于鲜活产(chan)物商(shang)业结算的计量用(yong)具未进行强迫检定的背法行动。 该商户上述行动，违背了《中(zhong)华人平易近共和国价钱法》第十三条第二款、《中(zhong)华人平易近共和国计量法》第九条第一款的划(hua)定。根据《价钱(qian)背法(fa)行动行政惩罚划(hua)定》第十三条(tiao)第三项、《中华人平易近共和国计量法实行细(xi)则》第四十三条的划定，年夜(ye)连市市(shi)场监视治理局依法对该(gai)商户作出责(ze)令(ling)更正背法行动、住手利用未经(jing)强迫检定的计量(liang)用具(ju)、充(chong)公背法所得0.5元(yuan)，罚款4500元(yuan)的行政处置。据光亮网
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上海汉华水处理工程有限公司成立于1998年，为外商独资企业。公司总部设在上海，目前在全国十余个城市都设有分公司及办事处，销售网络遍及全国各地。公司专业经营各类进口及国产水处理配件、器材以及成套水处理设备。集多年专业水处理经验，为各相关行业提供所需的纯水及超纯水设备的整体规划、设计和制造。公司秉承“研究发展，开发创新”的企业精神和“追求百分之百客户满意度”的服务方针，于2003年通过了iso9001质量体系认证，并于2009年12月获得上海市“高新技术企业”称号，使公司的管理及作业品质更上了一个新台阶。多年磨砺，上海汉华水处理工程有限公司已发展壮大成为一个集生产、制造、研发、销售、服务于一体的大型综合性水处理公司。竭诚为广大新老客户提供专业完善的产品和服务。
