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浏览提醒 即时配送行业蓬勃成长的同时呈现(xian)了(le)存(cun)在交通隐患、工伤保障(zhang)笼(long)盖有限等问题。专家建议成立广笼盖(gai)的职业风险(xian)配合体，国度发改委拟(ni)出台政策增进行业健康有序成长。 2月9日午时，在北京市向阳区一处生鲜(xian)配送站点(dian)，配送员胡(hu)松刚清算完货色预备配送。他的电动自行车(che)后备厢满满铛铛，前(qian)后(hou)一共挂(gua)着6个巨细包裹(guo)。 只要在手机上点单，餐饮、生鲜、药品、日用品(pin)等物品便(bian)可“30分钟投递”……最近几年来，在餐饮外卖(mai)等“宅经济”带(dai)动下，即时配送蓬勃(bo)成长。数据(ju)显示(shi)，2022年我国即时配送定单(dan)估计跨越400亿单，同比(bi)增加30%，市场范围约2000亿元。 与此同时，作为跨界融会的新兴物流业态，即(ji)时配送行业(ye)成(cheng)长也(ye)面对一些问题。日前，国度发改委召开新闻(wen)发(fa)布会介绍《“十四五”现代物流成长计(ji)划》时(shi)提出，要增(zeng)进即时配送行(xing)业健康有序(xu)成长。 “抢时候，怕超时” 跟着消费者对快速收到商品的时效要求加强(qiang)，配(pei)送履约(yue)也进入到小时级、分钟级时期，“30分钟达(da)”“一分钟响应、10分钟上门”……近似的口号呈现在愈来愈多的即时配(pei)送平台中。 分钟(zhong)级的时效对配送员(yuan)的准点(dian)率要求更(geng)高。38岁的跑腿平台(tai)配送员李敏在北京首要从事一对一配送，以系统派单为主。系统派单是全城派单，每单线路(lu)、距离都有良多(duo)不肯定性。“太多环境(jing)可能致使超(chao)时了，好(hao)比寄件方或取件方有事迟误、卑劣气候等等(deng)。” 与一对(dui)一的跑腿配送(song)分歧，外卖、生鲜等配送模式(shi)为顺道拼单。30岁的史建强来自河南洛阳农村(cun)，客岁10月来到北(bei)京成为一位众包配送(song)员。虽然接管了屡次(ci)交通(tong)平安教育(yu)，他也逐步熟习了相干片区的线路，但有时仍会在人行道上(shang)逆(ni)行，乃至闯红灯。“抢时候，怕超时了被(bei)投诉。”他说。 采访中很多(duo)配送员暗(an)示，交透(tou)风险“确切存在”，既要包管准时，还要看线路导航，在路(lu)上略微分离留(liu)意力(li)，就有可能产(chan)生车祸。 2022年以来(lai)，北京市快递外卖即时配送车(che)辆产生划一以上责任致(zhi)人伤亡(wang)变乱同比呈上升趋(qu)向。此中，逆行、闯红灯，在灵活车道(dao)、人行道行驶等(deng)交通背法行动是造成(cheng)交通变乱的首要缘由。 部门平台采办贸易不测险 胡松来(lai)自河北农村，在某买菜平台(tai)从事配送工作(zuo)刚3个多月。他告(gao)知记者，生鲜半小时内可配送3～4单，目(mu)标地距离站点都不太远。但因为生鲜类(lei)物品巨细纷歧，碰到鸡蛋等(deng)易破损物品就要非分特别谨慎。物品破损被客户投(tou)诉(su)的(de)话，还要承当必然(ran)的罚款并补偿响应的物品价值，有时多达数百元，“一(yi)天白干”。 记者留(liu)意到，在很多配送员(yuan)的后备(bei)厢上，“月入上万”的招募告白非分特别夺目。胡松说，生鲜配送每单提成在5元(yuan)摆布，要到(dao)达“月(yue)入上万”，天(tian)天需跑60单以上，以一小时跑6～8单来算，工作10小时(shi)以上是屡见(jian)不鲜。今朝，胡松一个月最多歇息3天，“假如要歇息就(jiu)需(xu)要(yao)提(ti)早告假，否则系统就会默许你为接单(dan)状况。” 据领会，即时配送的(de)模式首要分为专职配送员和众包配送员两种。假如是(shi)app签定合作和谈的众包模式，就(jiu)难以被认(ren)定为传统的劳动关系，没法被纳入现行工伤保险轨制。 虽然即(ji)时配送员职业风(feng)险较高，但社(she)保参保率低，贸易保险是(shi)其最首要的保障体例。记(ji)者领会(hui)到(dao)，部门平(ping)台为配送员强迫采办了贸易不测险，保(bao)险费用是(shi)从配送员的收入中(zhong)扣除的——有的按单扣除，每单扣3角，有的(de)按天(tian)计较，天天扣3～7元(yuan)，每个月扣90～200元不等。而保额(e)最高10万元且不包括误工费、营养费(fei)等。 两年(nian)前，李(li)敏(min)在送单后的途中行(xing)驶，被一辆没有打转向灯、忽然变道的汽车撞倒。“肋骨断了两根(gen)，右腿膝盖韧带(dai)断裂，做手术疗养了一年(nian)。”因为对方全责，赔付了他医药费。但(dan)李敏养(yang)伤时代，没(mei)有任何收入和补助。 多地启动职业危险保障试点 当前，平台设(she)置装备摆设的贸易不测险保障力(li)度(du)几何？若何立异职业危险保障模式，保护新就业形态劳动者的权益？ “在职业(ye)危险保障轨制还没有充实完美的环境(jing)下，贸易保险可以或(huo)许阐扬必然的分(fen)离风险(xian)的感化。”中国社会科学院(yuan)法学研究所社会法研究室副主任王天玉对记(ji)者暗示，假如配(pei)送员受伤不重，贸(mao)易保险理赔尚(shang)且可以笼盖。但假如受伤严重，贸易保险赐与的补(bu)偿比拟工伤(shang)保险较着不足，并且受伤后劳动者因误工发(fa)生的糊(hu)口费用也缺少保障。 “因(yin)为(wei)贸易不测险的贸易属性，有本钱核算和盈利考量，持久来(lai)看，仍是应(ying)成(cheng)立一套社会保险属性的保障机制。”王天(tian)玉说。 2021年，人社部等(deng)八部分配(pei)合印发《关于保护新就业形态劳动者(zhe)劳动保障权益的指点定见》，划定“以出行、外卖、即(ji)时配送、同(tong)城货运等行业的平台企业为重点，组织展开平台矫捷就业(ye)人员职业(ye)危(wei)险保障试点”。 当前，已有多地(di)启动新就(jiu)业形态劳动者职业(ye)危险保障试点。王天玉建议，综合前期处所摸索的经验和不足，试点宜设定(ding)为针对矫捷就业人员的社会保险。“职业危险保障试点定位应是社会保(bao)险，以强(qiang)迫参保和平(ping)台缴(jiao)费为原则，成立起广笼盖(gai)的职业风险配合体，解决贸易保险保(bao)费高、程度低、差别年夜(ye)等问(wen)题，同时参(can)照工伤保险肯定保障尺度，较快捷地解决矫捷就业人员的底线保障问题。” 久远来看，王天玉认为，可(ke)以成(cheng)立新就业形态劳动者的“权力清单”，跟着新业态的成长，慢慢对劳动者的职业危险保障、工作时(shi)长、收入分(fen)派等多方面权力进(jin)行摸索和完美，提高保障程度。 国度发改委经济商业司副(fu)司长张江波日前暗(an)示，针对顺应即时配送特点的(de)政策(ce)框架系统不完美、传统劳动保障轨制不顺应新就业形态劳动者权益(yi)保障需要等(deng)问题，国度发改委正在牵头(tou)研究(jiu)制订(ding)综合性政策文件，进一步增进即时配送健康有(you)序成长(chang)。于(yu)灵歌 【编纂:卞立群】
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新华社迪拜2月8日电 通信：时隔三年(nian) 阿联酋红毯接待中国旅游团回归 新(xin)华(hua)社(she)记者苏小坡(po) 位于阿联酋首都阿布扎比的法拉利世界主题公园日前迎来近三年来第一个来自中国的旅游团。60多(duo)名中国(guo)旅客走过公(gong)园铺设(she)在进口处的(de)红毯(tan)，并(bing)接管记念礼品和免费入园游玩的非凡礼遇。 “很兴奋(新(xin)冠疫情(qing)爆(bao)发)三年(nian)后(hou)迎接第一批(pi)中国旅游团客人(ren)。我(wo)们很是驰(chi)念中国旅客，火烧眉毛地接待大师来到这里。”阿布扎(zha)比法拉利世界主题公园总司理德亚娜·泰勒说。 这个(ge)中国旅游团的团长朱治国暗示，该团在阿联酋的(de)机场、酒店和各(ge)个景点都遭到(dao)了强烈热(re)闹接待。 2月6日(ri)是中国(guo)试点恢复出境团队旅游营业首日。本地时候6日清晨，阿联酋迪拜国际机场迎来中国出境游营(ying)业试点恢复后的(de)首个中国旅游团。该团从中国广州动身，由阿联酋(qiu)航空ek363航班执(zhi)飞。 等在机场达到口确当地工作人员手持两国国旗，第一时候为中国旅客奉上阿拉(la)伯国度友人的热忱与暖和。观光团首日下榻(ta)的迪拜(bai)风(feng)帆酒店也为(wei)旅客供给提早入住办事并进行接待典礼(li)。 “中(zhong)国一向是阿联酋相当主(zhu)要的旅游市场，”棕榈岛费尔蒙酒店总司理多米尼克·阿雷勒(le)说，“我(wo)们(men)很兴奋看到中国恢复(fu)出境团队旅游营业，这将对阿联酋旅游业甚至整体经济增加发生庞大影响。” 承接本次旅游团营业的(de)阿联酋(qiu)当地观光社(she)负责人刘健暗示，阿布扎比和迪拜的旅游部分及相干(gan)热(re)点景点都为观光团供给了(le)非凡礼遇和便当。作(zuo)为疫情前中国旅客的热点旅游目标地之一，阿联酋已做好预备迎接(jie)中国旅客到来。 据统计，2019年，中国公平易近首站赴阿联酋人数(shu)约112万人次(ci)，加上从其他国度和地域入境的中国公平易近，阿联酋2019年共欢迎中国旅客(ke)175万人次，在西(xi)亚北非国度和(he)地域中排名第一。 旅(lv)游业是迪拜(bai)的(de)支柱财产。据迪拜(bai)经济和(he)旅游部(bu)分最新数据，2022年迪拜有1436万国际留宿旅客，同比增加97%。 迪拜旅游局负责人伊萨姆·卡齐姆日前经由过程视(shi)频向中国旅客奉上新春祝愿，并表达对(dui)中国旅客的热切期盼。“我们很是等候(hou)列位的再次来访，为接待中国旅客归来我们一切预备停当，更多的新景点和新(xin)体验在期待你们，是(shi)时辰在这(zhe)里缔造新的夸姣(jiao)回想了。”(新(xin)华网) 【编(bian)纂:苏亦瑜】
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上海汉华水处理工程有限公司成立于1998年，为外商独资企业。公司总部设在上海，目前在全国十余个城市都设有分公司及办事处，销售网络遍及全国各地。公司专业经营各类进口及国产水处理配件、器材以及成套水处理设备。集多年专业水处理经验，为各相关行业提供所需的纯水及超纯水设备的整体规划、设计和制造。公司秉承“研究发展，开发创新”的企业精神和“追求百分之百客户满意度”的服务方针，于2003年通过了iso9001质量体系认证，并于2009年12月获得上海市“高新技术企业”称号，使公司的管理及作业品质更上了一个新台阶。多年磨砺，上海汉华水处理工程有限公司已发展壮大成为一个集生产、制造、研发、销售、服务于一体的大型综合性水处理公司。竭诚为广大新老客户提供专业完善的产品和服务。
